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ただの定番小型SUVじゃない！！

ダイハツ・ラッシュ&トヨタ・ビーゴの事実上の後継車と言っていいのが、ダイハツ・ロッキー&トヨタ・ライズ。ダイハツが企画、開発、製造している5ナンバーサイズのクロスオーバーSUVだが、その人気ぶりはハンパじゃない。なにしろトヨタ・ライズは2019年12月の新車販売台数でなんと、1位のトヨタ・カローラに次ぐいきなりの2位（トヨタRAV4は8位、トヨタCH-Rは15位）。ダイハツ・ロッキーもC-HRに迫る16位と検討しているではないか!! 　トヨタ・ライズの場合、納期は約3カ月。今も納期待ちのユーザーが、ボクの知り合いを含め、多数いるほどだ。
　かつて勢いがあったC-HRが納期1～2カ月、日本カー・オブ・ザ・イヤー2019-2020受賞の今、ウケに受けているRAV4のガソリン車が約1カ月なのだから、まさに想定外!? 　の人気ぶりということになりそうだ。

今、クロスオーバーSUVの人気は世界的なものだが、多くは乗用車ベースのクロスオーバー。RAV4が売れに売れているのは、クロスカントリーモデルと言うべき、SUVとして一歩先まで踏み込める、本格的な走破性を（実際に使いこなすかは別にして）求めるユーザーが増えているからでもある。
　が、日常の使い勝手と走破性を両立するクロスオーバーSUVは、主にアメリカ市場をメインターゲットとしているため、年々サイズアップ。もはや全幅1800mmも普通になっている（コンパクトカーであったはずのVWゴルフも全幅は1800mmである）。日本で使いやすいコンパクトなサイズで、しかも本格的な走破性を備えたSUVは、スズキ・ジムニー系ぐらいだった。ただし、ジムニーはかなりマニアックな存在。本気のクロスカントリーユーザー向けなのである。

つまり、2WD／4WDを問わず、最低地上高185mm、アプローチアングル20度、デパーチャーアングル32度という、悪路にしっかりと対応する走破性を持つ、5ナンバーサイズの乗用系クロスオーバーSUVはほとんどなかったのに等しいのである（デミオベースのマツダCX-3の最低地上高は160mmと、乗用車に毛の生えた程度）。
　もちろん、販売絶好調につながるのは、そうした機動性だけではない。デザイン、カラー、価格なども大きく影響する。ダイハツ・ロッキー&トヨタ・ライズの場合、ロッキーはいかにもSUVなフロントマスク、ライズはミニRAV4を思わせる佇（たたず）まいを備え、扱いやすい5ナンバーサイズであっても、存在感はれっきとしたSUVだ。ロッキーのオレンジ×ブラック、ライズのブルー×ブラックの2トーンカラーも商品力を増幅。一段とスタイリッシュさを増しているではないか。

そして、ダイハツ自慢の最新のスマアシ＝先進運転支援機能を標準装備していながら（ライズXを除く）価格は、ロッキーのメイングレードのGで約200万円、ライズの最上級グレードでも約209万円と、たとえばCH-R、三菱エクリプスクロスあたりと比較しても、価格は圧倒的に手頃。しかも、エンジンは3気筒1リッターターボだから、自動車税も年間29500円と、1リッター超1.5リッター以下の34500円、1.5リッター越え、2リッター以下の39500円より安上がりというわけだ。
　ダイハツ・ロッキー&トヨタ・ライズの人気の要因はそれだけじゃない。

人気の上級グレードには、自動ブレーキを含む基本的なスマアシ=先進運転支援システムのほか、上級車さながらの、後方から接近する死角の車両を検知してくれるブラインドスポットモニターや、バック時の安全性を高めてくれるリヤクロストラフィックアラートまで装備されるのだから、安心・安全にこだわるユーザーにもしっかりと応えてくれるのだ。
　試乗すれば、3気筒1リッターターボとは思えない走行性能にも驚かされるはず。エンジンはアイドリング時を含め、3気筒感は皆無に等しく、回せばスムースかつ軽やかに速度を上げ、トルク感に至っては、下手な1.5リッタークラスより上なほどで、平たん路で加速後、アクセルを戻してもスルスルと走り続けてくれる豊かなトルクがあり、じつに走りやすいのだ。

運転席のかけ心地は文句なく、視界の高さによるSUVらしい見晴らし感はもちろん、大型ディスプレーオーディオ、切り替え可能なメーター表示などにも新しさを感じる。あえて本格的な走破性を持つSUVを選ぶユーザーなら、アウトドアなどに出掛ける機会も多いはずだが、コンパクトなクルマ＝荷室が狭い……では納得できないだろう。しかしダイハツ・ロッキー&トヨタ・ライズの荷室はクラス最大級の369リットル、大きく掘られたデッキボード下の収納スペースを含めれば、449リットル（2WD）にもなるのだから、余裕で荷物を積み込めることになる。
　具体的には後席使用時の荷室奥行きは755mm、フロア幅1000mm、高さ740mm（2WD）もある。デッキボードを外せば高さは815mm（2WD）に達するから、観葉植物なども運びやすいのである。

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